محرك V-8 جديد من مرسيدس.. استثمار جريء لتلبية أحلام عشاق السباقات

في خطوة جريئة تتحدى التوجهات العالمية نحو تقليص حجم المحركات والتحول إلى السيارات الكهربائية، أعلنت شركة مرسيدس-AMG، قسم الأداء العالي لمرسيدس-بنز، عن تطوير محرك V-8 جديد كليًا.

يأتي هذا القرار رغم تشديد لوائح الانبعاثات، خاصة في الاتحاد الأوروبي، الذي يخطط لحظر مبيعات سيارات البنزين الجديدة بحلول عام 2035.

محرك V-8: رهان على الطلب المستمر

وفي تصريحات لمجلة Car and Driver، كشف مايكل شيب، الرئيس التنفيذي لـ AMG، أن المهندسين في أفالترباخ يعملون على محرك V-8 متطور، يهدف إلى تشغيل طرازات ثمانية الأسطوانات الحالية، مع إمكانية دمجه في سيارات أخرى لم تكن مزودة بهذا النوع من المحركات سابقًا.

اقرأ أيضًا: جيب كومباس 2026 .. جيل جديد من السيارة الرياضية يعيد تعريف الأداء والتكنولوجيا

وأشار شيب إلى أن الشركة لا تسعى بالضرورة لتطوير محرك هجين متطور، بل تركز على تقديم تجربة قيادة نقية تلبي توقعات عشاق حلبات السباق، الذين يفضلون محركات الاحتراق الداخلي مثل تلك الموجودة في طراز GT63 Pro على النسخ الهجينة مثل GT63 S E-Performance.

وأوضح شيب أن الطلب القوي على السيارات الفاخرة ذات المحركات الثمانية الأسطوانات، خاصة في أسواق مثل الولايات المتحدة حيث اللوائح أقل صرامة، هو الدافع وراء هذا الاستثمار.

وأكد أن محرك V-8 سيظل له مكان في السوق لسنوات قادمة، على الرغم من التحديات التنظيمية.

C63 وCLE63: آمال وتكهنات

وعلى الرغم من التفاؤل حول محرك V-8 الجديد، استبعدت AMG عودته إلى طراز C63 في المستقبل القريب.

وفي تصريح سابق لموقع Motor1، نفى متحدث باسم الشركة الشائعات حول استعادة المحرك الثماني الأسطوانات لهذا الطراز.

كما انتشرت تكهنات في ألمانيا تشير إلى إمكانية إلغاء C63 واستبدالها بطراز C53 بمحرك سداسي الأسطوانات، لكن الشركة رفضت التعليق على هذه الأنباء.

ومع ذلك، تبقى الآمال معلقة على طراز CLE63 القادم، حيث يتوقع المتابعون أن تمنحه AMG محرك V-8 يليق بمكانته ككوبيه عالية الأداء.

اقرأ أيضًا: بورشه 911 Spirit 70 .. إصدار خاص يحتفل بمجد السبعينيات في ثوب رياضي

V-12: التزام مستمر رغم الانقراض

ولم تقتصر طموحات مرسيدس على محرك V-8، بل جددت التزامها بالحفاظ على محرك V-12 الأسطوري، وهو محرك توربو مزدوج سعة 6.0 لتر مخصص لفئة S الفاخرة، والذي يستخدم أيضًا في سيارة باجاني يوتوبيا.

يأتي هذا في وقت يشهد تراجعًا عالميًا في استخدام محركات V-12، حيث توقفت شركات مثل بي إم دبليو، أودي، وبنتلي عن إنتاجها، بينما تواصل فيراري، أستون مارتن، رولز رويس، لامبورغيني، وجوردون موراي أوتوموتيف تقديمها، إلى جانب بوغاتي التي كشفت عن محرك V-16 مبتكر.