كل ما تحتاج معرفته عن حساس الكرنك .. العقل الخفي الذي يدير محرك سيارتك
وفي هذا التقرير الشامل من “موتورز سبوت“، نستعرض كل ما يتعلق بحساس الكرنك من حيث الوظيفة، الأهمية، أماكن وجوده، أبرز علامات تلفه، طرق الفحص، وأهم الإرشادات للحفاظ عليه يعمل بكفاءة.
ما هو حساس الكرنك؟
حساس الكرنك (Crankshaft Position Sensor) هو جهاز إلكتروني تتمثل وظيفته في مراقبة دوران عمود الكرنك، وهو العنصر المسؤول عن نقل حركة البساتم إلى باقي أجزاء المحرك.
يعمل هذا الحساس على إرسال إشارات دقيقة إلى وحدة التحكم الإلكتروني (ECU) توضح موقع وسرعة دوران العمود، مما يسمح لنظام الإدارة الإلكترونية بتحديد اللحظة المثلى لتشغيل شمعات الاحتراق وضخ الوقود.
كيف يعمل Crankshaft؟
عندما يدور ترس متصل بعمود الكرنك، يمر أمام الحساس أجزاء معدنية أو مغناطيسية، فينتج عنها نبضات كهربائية يتم إرسالها إلى وحدة التحكم، تقوم وحدة الـ ECU بمعالجة هذه النبضات لتحديد سرعة المحرك بدقة، وتوقيت تشغيل الشرارة والوقود بما يتناسب مع ظروف التشغيل.
موقع حساس الكرنك في السيارة
يختلف موضع المستشعر من سيارة إلى أخرى، لكن غالبًا ما يكون:
- بجوار ترس الكرنك في الجهة السفلية من المحرك.
- بالقرب من غطاء القابض (Clutch Housing).
- في بعض السيارات الحديثة، قد يكون مدمجًا في غطاء توقيت المحرك (Timing Cover).
اقرأ أيضًا: حساس الكامة.. سر أداء محرك السيارة وطرق اكتشاف الأعطال
أهمية مستشعر الكرنك
مستشعر الكرنك أو Crankshaft يعتبر من أبرز الحساسات في أي محرك احتراق داخلي، لما له من دور محوري في:
- ضمان تشغيل المحرك بشكل سلس
- تحقيق التوازن بين توقيت الإشعال وكمية الوقود
- الحد من استهلاك الوقود وتحسين كفاءة المحرك
- منع حدوث اختلالات تؤثر على العزم أو استقرار السرعة
- الحفاظ على سلامة الأجزاء الميكانيكية الأخرى داخل المحرك
أعراض تلف حساس الكرنك
عند حدوث خلل في مستشعر الكرنك، تبدأ السيارة في إظهار عدد من العلامات التحذيرية، منها:
- صعوبة في تشغيل المحرك، خاصة في حالته الباردة
- توقف مفاجئ للمحرك أثناء القيادة
- اهتزازات ملحوظة في أداء المحرك
- استجابة ضعيفة عند الضغط على دواسة الوقود
- ظهور لمبة “Check Engine” على لوحة العدادات
- عدم انتظام دورة المحرك (Idle)
- في حالات التلف الكامل، قد يفشل المحرك في العمل تمامًا.
اقرأ أيضًا: طرمبة البنزين .. الدليل الشامل لاكتشاف الأعطال والصيانة بكل احترافية
كيفية فحص حساس الكرنك
يمكن فحص المستشعر بعدة طرق:
- جهاز فحص الأعطال (OBD II): يُظهر رمز الخطأ مثل P0335 أو P0336 في حال وجود خلل في حساس الكرنك.
- القياس باستخدام ملتيميتر (Multimeter): يتم فحص مقاومة الحساس والتأكد من وجود إشارة خارجة ضمن النطاق الطبيعي.
- الفحص اليدوي والبصري: التأكد من عدم وجود أوساخ، أو تراكم زيت، أو تآكل في التوصيلات الكهربائية.
هل يمكن تنظيف Crankshaft؟
نعم، في بعض الحالات التي يكون سبب العطل بها تراكم الأوساخ أو الزيوت، يمكن تنظيف الحساس باستخدام بخاخ إلكتروني مخصص مثل “Electronic Cleaner”، ويُراعى أثناء التنظيف تجنب استخدام أدوات حادة أو منظفات زيتية قد تُتلف الحساس، ومع ذلك، إذا كان التلف ناتجًا عن خلل داخلي أو كهربائي، فيجب استبداله فورًا.
نصائح للمحافظة على أداء حساس الكرنك
- تأكد دائمًا من نظافة منطقة الحساس وخلوها من الزيوت أو الأتربة.
- افحص الكابل الموصل للحساس دوريًا وتأكد من عدم تآكله أو تفككه.
- راقب مستوى زيت المحرك بانتظام لأن ارتفاعه أو انخفاضه المفرط قد يؤثر على الحساس.
- عند ظهور أي أعراض غير معتادة، لا تتأخر في إجراء الفحص لتجنب أعطال أكبر.
في النهاية، يمكن القول إن مستشعر الكرنك يُعد بمثابة “العقل الخفي” الذي يدير نبض المحرك ويضبط توقيت تشغيله بدقة فائقة، أي خلل فيه قد يتسبب في تعطل مفاجئ للسيارة أو يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وانخفاض الكفاءة.
لذا، من الضروري الاهتمام بحالته، ومراقبة أي علامات تحذيرية قد تظهر، واستبداله فور التأكد من تلفه، حتى تظل سيارتك تعمل بأعلى أداء ممكن، وتجنب المواقف الحرجة على الطريق.
